我國從2011年開始試點智慧城市建設。“估計全國現(xiàn)在有500多個城市，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)在推進智慧城市建設，可總體做得好的不多。”中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會專家委員會主任董云庭說，“智慧城市的本質是以大系統(tǒng)的整體優(yōu)化替代子系統(tǒng)的個別優(yōu)化，實現(xiàn)管理科學、服務智能、資源共享、環(huán)境改善、社會和諧。這是一項宏大的社會系統(tǒng)工程，頂層設計和建設規(guī)劃是關鍵，技術路線是智慧城市建設的難點，也是頂層設計中的重要課題。”

一、技術支撐

他說，建設智慧城市需要物聯(lián)網(wǎng)等技術支撐。“沒有5G，就沒有智慧城市，因為解決不了設備互聯(lián)的問題。目前5G發(fā)展還需解決計算、高頻段的功耗和輻射距離、資金的問題。”

二、賦能基礎公共設施

智慧城市包括智慧交通、智慧醫(yī)療等建設。“我們每天都在坐地鐵，如何在未來感受到不一樣的地鐵服務？”新加坡國家工程院院士、佳都科技全球智能技術研究院、交通大腦研究院院長李德紘表示，地鐵客流量大、強度高，對安全、運維要求高，而智能技術可以賦能智慧地鐵。智慧地鐵通過人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術，打造智能運維平臺、綜合安防平臺、支付安檢一體化平臺、行車自動化支撐平臺等關鍵系統(tǒng)，從而實現(xiàn)地鐵安全可靠、便捷精準和高效可持續(xù)。

三、打破傳統(tǒng)壁壘

“城市的‘智慧’更重要的是在于打通交通、醫(yī)療等不同系統(tǒng)之間存在的傳統(tǒng)壁壘。如通過大數(shù)據(jù)把原來各個孤立的數(shù)據(jù)打通，挖掘出彼此的有效信息。”李德紘說。

四、向智慧制造邁進

“智慧城市也離不開智能制造。”加拿大工程院院士杜如虛說，制造占中國GDP的45%，是非常重要的產(chǎn)業(yè)，但中國當前也面臨著韌性智能制造系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。他說，韌性指能夠抵御各種災變，在災變發(fā)生后快速恢復。比如廣州連下三天暴雨，被水淹，關鍵是三天后可得到快速恢復。

杜如虛指出，要獲得韌性，應利用系統(tǒng)結構應對災變，利用知識與數(shù)據(jù)實時反饋控制。中國需要韌性智能制造，需要通過韌性智能制造提高抵御災害的能力，以實現(xiàn)快速發(fā)展，同時，更好地保障和推動先進制造、人工智能和自動化等科技的進步。